可爱的“倔老头”

来源:许昌龙岗发电企业 编辑:陈爽 日期:2018-12-24

黝黑的皮肤,圆敦敦的身材,憨厚的笑容,三个标签打就了一张活字招牌。他就是燃料采购部的老同志—李国敏。提起他,认识的人都得竖起大拇指。

在他身上,兢兢业业、恪尽职守体现的淋漓尽致。他用实际行动诠释了一名合格共产党员“吃苦在前、享乐在后”的承诺。

企业火车线于2009年正式开始投入使用。国敏师傅从2010年就开始担任火车调度一职。一干就是8年,8年的严寒酷暑,只有经历的人才知道。

由于企业地处位置的复杂性,造成火运煤涉及的单位多,协调工作难度大。同时我企业铁路接轨到地方铁路,其他单位也没有可以借鉴的经验。李师傅开始往返于平禹铁路、平煤铁运处、登封铁路局,向这些铁路运输单位取经。虽然李师傅当时已经快50岁了,但丝毫没有影响他的学习热情,他拿出当年在部队里学习的劲头,牢记自己是一名共产党员的身份,吃苦在前,享乐在后。在火车调度室一呆就是一天。

经过摸索,龙岗的铁路线步入正轨。从开始的几天一列,到后来的一天几列。火车运输的优越性不言而喻,拉运量大、运输安全而且费用低。是汽运运输不可或缺的助手。不断提高的火车卸煤量足以说明它的分量,尤其是在用煤的高峰期,火运的优势更是凸显出来。

时间回到2018年的12月,突如其来的大雪给这个冬季带了不一样的冷色调。时间指向下午三点一刻。

国敏师傅接到采购部主任指令:最大程度保证机车运转率,火车煤能拉多少就拉多少。

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干了多年火车调度的李国敏此刻比谁都明白:确保火车进厂量,关键就在抢回机车。此刻,登封铁路的机车已经被“洗劫一空”,要想有送上门来的机车那只能是守株待兔的做法。电话、微信各种通讯工具此刻力量也显得无比苍白。

国敏师傅的倔脾气上来了,明知山有虎,偏向虎山行。今天我还得非得要回来机车不可。李国敏坐上从厂返回白坪站的空车。向登封迈去。

到达白坪站,夜色已经降临。灯光下雪花飞舞,像无数舞动的精灵在冰冷的夜空上演一幕精彩的大戏。国敏师傅此刻无暇关注身上、空气中和地面上堆积的白雪。他马不停蹄地来到站台,先将站台上机车的情况摸个门清。接着,李国敏拿出多年调度的经验在现场协调机车发运。

“1道先走,2道装车”国敏师傅的声音此刻和雪花精灵融为一起,共同演绎一幕好戏。

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混乱的装车场面没有多久就被“调理”的经验有序。当然,国敏师傅也顺利找到了唯一的空车,把运往龙岗的机车也解决了。多吨的原煤浩浩荡荡地装载在20几节车皮了。国敏师傅此时的成就感在脸上泛滥开来。

“重车已回厂。”李国敏在火车煤受卸群里说道。此时已经到了午夜12点钟。

雪花精灵还在天空飞舞着,李国敏迈着轻轻地步子坐上了回厂的重车。

这就是大家可爱的“倔老头”,他把倔劲放在了工作中,把可爱留在了大家之中。

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